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昨天，虹橋空港儲運大樓和浦江第五中學兩個壓型鋼板項目撞單了，不得已我們又要開兩台機連夜加班生產。
浦江第五中學項目選用的是YXB42-215-645閉口壓型鋼板，8月22號發了一車，客戶計劃是25號再發一車，給我們兩天加工時間，這個時間是相當充裕的。
說實話，如果不是虹橋空港儲運大樓項目，也不會加班。虹橋空港儲運大樓項目昨天下午發了一車YXB66-240-720閉口壓型鋼板，弄完之後，我把發貨清單截圖發給方工，提前告知他發的是哪個樓層的，然後告訴方工說明天週五我們有其他項目進來，你們之前說這個項目也不着急，這周就先這樣，下個周我們再接着發。
誰知道，方工一聽就急了，馬上給我打了個電話說：“楊工，你這個可不能停呀，我這個洞口馬上要封了，到時候YXB66-240-720閉口壓型鋼板就吊裝不上去了，你幫幫忙就按照我們原來商量好的，先把1號樓剩下的3、4層補洞平台先做了，然後開始加工3號樓19.330平台和28.330平台。”
我說，你們之前不是說不着急嗎，怎麼突然又着急了呀，你要是明天還接着發的話，今天晚上肯定要加班了，要不然明天無論如何也趕不出來呀。
方工也不好意思的說，是呀，工地上的事儿有時候真說不准，還請楊工幫幫忙呀，支持一下工作，這工期延誤一天可得不少錢呢。
那行吧，既然你們比較着急，我們也只能配合加班干唄，本來工人干了一天活都累的不得了，更麻煩的是通知的太晚了，工人已經下班走了，我們又挨個打電話通知，然後開車接工人來加班。不巧的是兩個小王有事儿來不了，人手又不夠，沒辦法只能我和崔總頂了上去，一直干到晚上10點多，才回去。
也不知道怎麼回事儿，今年很多項目要貨都很急，加班頁似乎已經成了一種新常態。針對這一現狀，我們上海新之杰壓型鋼板廠家崔總也多次強調：除非天災人禍，決不延期完工。
我想這不僅是我們對自己的要求，更是對客戶的承諾。
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