2021-12-20

昨天，虹橋空港儲運大樓項目YXB66-240-720閉口壓型鋼板已經發了第4車，原計劃是沒有生產安排的，但是項目上突然說區 要來檢查，必須要追趕進度。
我到車間問了一下趙師傅，他說，那就今天發一車9.6米的YXB66-240-720閉口壓型鋼板唄。我說也許，就在群里通知了一下。

誰知道羅工，羅工給我打了個電話，很急的說，楊工，你一定要把19.330平台和28.330平台的YXB66-240-720閉口壓型鋼板全部加工完一起發過來，要不然明天洞口封了就吊不上來了。
我趕緊把情況反映到車間，趙師傅接過我手里的壓型鋼板生產單看了看，臨時決定把正在加工的Z型鋼先停下來，先上捲加工YXB66-240-720閉口壓型鋼板。
可是麻煩的是，YXB66-240-720閉口壓型鋼板正常的打包方式基本上是20張一包，可是他們項目上沒法吊，要用拖機拖，20張YXB66-240-720閉口壓型鋼板一包拖不動，項目上羅工讓我們改為10張YXB66-240-720閉口壓型鋼板一包，這相當于無形中工作量增加了很多呀。

我們做過測算，如果按照新的打包方式相當于每天要多花兩個小時在打包上。但是，既然客戶提出來了，我們就要積極響應，我們就自己多花點時間，等YXB66-240-720閉口壓型鋼板運到項目上客戶就方便一點，能為客戶節省掉很多不必要的麻煩事。
經過生產部商量， 我們採用的方案是用塑料帶打包取代原來的鋼帶打包，10張一捆，但是20張一吊，這一做法贏得工地現場一致好評。
但是，採用這種方式的法，今天交這兩個平台的貨依然顯得有些困難，沒辦法，只好是把做折彎的大姐也緊急借調過來幫忙打包，就這樣一邊生產一邊打包，緊趕慢趕，終於是在晚上7點鐘左右加工完所有這兩個平台所有的YXB66-240-720閉口壓型鋼板。
此時，所有的人都松了口氣。當運輸司機把裝好車的YXB66-240-720閉口壓型鋼板照片發到群里，項目上羅工，為我們豎起了大拇指，表達了深深的感謝。哈哈，我們又打了一個漂亮的打勝仗。

有時候，工地上變動比較大，很多事情都說不准，所以，我們能快速響應客戶需求、配合客戶行動就顯得尤為重要。
目前，上海新之杰壓型鋼板廠家按照海爾式標準售后服務標準建立了一系列客戶服務應急預案，基本上能達到2小時快速響應。
這一系列的舉措，源於我們上海新之杰壓型鋼板廠家的一個普通理念：儘量不給客戶添麻煩。